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曹妃甸港首开国际货运班列
为西部地区乃至蒙古国开辟新出海口
发布时间:2018-03-30 09:42:59 文章来源:澳门沙龙365日报 网络编辑:刘冬

  图为曹妃甸始发的中欧班列。董军摄

本报记者 李如意 颉亚珍

  3月26日上午11时,随着一声绵长的火车汽笛在唐山南堡站鸣响,从该站发往蒙古国的一列满载集装箱的货运班列徐徐启动,这标志着曹妃甸港中欧国际班列正式开通,这也是唐山地区港口开通的首个国际货运班列。铁路大动脉与渤海湾深槽的强势组合,为我国西部地区乃至蒙古国开辟了新的出海通道,曹妃甸港国际物流枢纽作用日益突出。

  此班列搭载着来自京津冀周边及华东华南地区内贸海运聚集到曹妃甸港的易拉罐、电器、衬板、家具、PVC原材料等装箱货物,将经过内蒙古二连浩特铁路口岸直接发往蒙古国首都乌兰巴托。该班列是曹妃甸港首列经由二连浩特铁路口岸通关的国际集装箱专列。目前,唐山本地有大量的钢材、建材出口到蒙古国及欧洲地区,可为中欧班列的常态化运行提供货源保障,通过国际班列发运方式将有效保证部分货源供应的时效性及小票货源的及时性。相关负责人介绍,随着今年曹妃甸港配套场站建设及货运资质进一步完善,该班列将实现稳定运行。未来曹妃甸还将开行经阿拉山口出境至乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国家的中欧班列西线,由此辐射中亚、欧洲地区。

  曹妃甸中欧班列的开行还将促进该区域外贸领域的发展。此前日韩、东南亚地区至蒙古国、俄罗斯等欧洲地区的过境货物,主要由连云港入境,通过陇海线发运出境。曹妃甸至蒙古国、俄罗斯的货运班列运距缩短了500公里。

  内蒙古传统的铁路下水渠道大多由上世纪初建成的京包铁路运输至天津港承担,但目前京包铁路的运量及运输品种几近饱和,铁路下水渠道瓶颈问题突显。2015年年底,唐呼铁路的开通为整个内蒙古铁路体系下水货物开辟了一条新的物流大通道。曹妃甸港依托唐呼铁路,陆续在包头、二连浩特、乌兰察布、石嘴山等地设立了内陆港,积极开展水铁联运业务。去年,曹妃甸港还与乌兰察布市签署战略合作协议,共同将曹妃甸港打造成为中蒙俄经济走廊的出海口。本次中欧班列的开行,曹妃甸的辐射范围进一步扩大。曹妃甸港成为了整个内蒙古、我国西北部地区、蒙古国乃至中亚地区新的出海口。

  曹妃甸港集团有限公司董事长王克生表示,随着环渤海港口布局的调整,大秦线将不再承担“西煤东运”的战略使命,大秦线将改为大唐线(大同至唐山),原大秦线承运的煤炭转移至曹妃甸港下水外运。届时,曹妃甸港形成了与唐呼线、大唐线两条国家能源大动脉相连的铁路集疏运新格局,具备了打造国际能源与原材料集疏大港的先决条件。王克生说:“本次中欧班列顺利开行使曹妃甸成为‘一带一路’重要交汇点。未来,铁路大动脉与渤海湾深槽的强势组合,为我国西部地区乃至蒙古国开辟了新的出海通道,曹妃甸港国际物流枢纽作用日益突出。”

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(原标题:曹妃甸港首开国际货运班列)

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